Abgaben und Steuern in diesem unserem Lande

Ökosteuer, bald eine neue drastische Erhöhung der Kfz-Steuer, CO2-Zertifikate und Energierationierung, und jetzt noch eine kilometerabhängige Straßenbenutzungsgebühr mit Totalüberwachung aller Fahrten: DER ZORN DES VOLKES WÄCHST!

Verwertbares Realeinkommen: Lesen Sie, wieviel einem normalen Arbeitnehmer unter dem rot-grünen Regime von seinem Einkommen bleibt - auch nach den sogenannten Steuersenkungen! Informationen zu den Steuerreformen des Schröder-Regimes finden Sie hier! Sehen Sie unten nach, was noch alles auf Sie zukommt...

Eine Steuer explodiert:

Nebenstehende Statistik zeigt die historische Entwicklung der Mineralölsteuer seit 1950 bis 2003: ein Anstieg von beispielsweise 6 Pfennig auf 0,721 € (entsprechend 1,41 DM) oder um satte 2450% (in Worten: Zweitausendvierhundertundfünfzig Prozent)!
Mobilität - Nein Danke, Autofahren nur noch für Reiche. Daß in Deutschland eine Menge Arbeitsplätze von der Automobilindustrie abhängen, hat sich wohl noch nicht bis in die politische Kaste herumgesprochen. Aber dafür können Abgeordnete ja auch mit Bundeswehrflugzeugen Privatreisen veranstalten!
Andere Völker liegen auch in Ketten, aber sie rasseln wenigstens damit. War die Mineralölsteuer 1950 noch ein geringer Bestandteil des Benzinpreises, so ist sie heute ihr Hauptbestandteil: und auf die Mineralölsteuer wird nochmal die Umsatzsteuer fällig. Eine Steuer auf die Steuer...
Warum angesichts dieser Entwicklung kein Sturm der Empörung losbricht, ist nur schwer verständlich. Vielleicht war die jahrzehntelange Ökopropaganda schon so erfolgreich, daß die Menschen die Denkverbote total internalisiert haben: so also sieht die totale Ökologie aus.
Und wenn den Menschen weitere Einschränkungen durch den geplanten CO2-Zertifikatehandel angekündigt werden, bricht wahre Sportpalastathmosphäre aus...
Pfui Teufel!

Die Mineralölsteuer seit 1950
ab	Benzin		Diesel
	unverbleit	verbleit
	jeweils pro Liter
01.01.1950		0,06 DM/l	0,04 DM/l
21.01.1951		0,13 DM/l
01.06.1953		0,27 DM/l
01.05.1955		0,30 DM/l
01.04.1960		0,33 DM/l	0,23 DM/l
01.01.1964		0,32 DM/l	0,35 DM/l
01.01.1967		0,35 DM/l	0,39 DM/l
01.03.1972		0,39 DM/l	0,44 DM/l
01.07.1973		0,44 DM/l	0,50 DM/l
01.04.1981		0,51 DM/l	0,53 DM/l
01.04.1985	0,49 DM/l	0,53 DM/l
01.01.1986	0,46 DM/l
01.04.1987	0,47 DM/l
01.04.1988	0,48 DM/l
01.01.1989	0,57 DM/l	0,65 DM/l
01.01.1991	0,60 DM/l	0,67 DM/l
01.07.1991	0,82 DM/l	0,92 DM/l	0,65 DM/l
01.01.1993	0,82 DM/l	0,92 DM/l	0,55 DM/l
01.01.1994	0,98 DM/l	1,08 DM/l	0,62 DM/l
01.04.1999	1,04 DM/l	1,14 DM/l	0,68 DM/l
01.01.2000	1,10 DM/l	1,20 DM/l	0,74 DM/l
01.01.2001	1,16 DM/l	1,26 DM/l	0,80 DM/l
01.11.2001	1,19 DM/l	1,29 DM/l	0,83 DM/l
01.01.2002	0,6391 €/l	0,6903 €/l	0,4550 €/l
01.01.2003	0,6698 €/l	0,7210 €/l	0,4875 €/l
Ende 2010 nimmt Aral Normalbenzin aus dem Sortiment, "wegen gesunkener Nachfrage" wie es heißt. Clevere Strategie, ein billiges Produkt aus dem Markt nehmen und ein teureres ersatzweise verkaufen. >> hier mehr dazu lesen
Datum	Super		Diesel
30.08.2012	1,72 €/l		1,53 €/l

So werden wir täglich beschissen:

Keine andere Steuer ist so explodiert, und nirgendwo sonst lassen sich die Menschen so ausnehmen wie beim Benzin. Man fragt sich, wie denkende Menschen sowas mit sich machen lassen

Wo Recht zu Unrecht wird, da wird Widerstand zur Pflicht!

Das also ist der Rechtstaat: Der Autofahrer zahlt die Renten, die Altschulden der Bahn und wer-weiß-was-noch. Ein Staat im Steuerkrieg gegen die Wirtschaft: wann passiert endlich was?

Aber wir sind noch nicht fertig:

Freuen Sie sich auf die folgenden öko-ideologischen Projekte des Regimes:

• Ein europaweites Mautsystem für alle Fahrzeuge auf allen Strecken, sobald das europäische Satelliten-Navigationssystem "Galileo" funktioniert und man unabhängig vom WIllen der US-Militärs abzocken und überwachen kann;
• Streckenbezogene automatische Geschwindigkeitslimitierung von Fahrzeugen ermöglicht auch die Freischaltung oder Sperrung von Fahrzeugen für einzelne Fahrten, was den Weg in einen Handel mit Fahrstreckenerlaubnisscheinen (etwa analog den "Treibhausgasemissionsberechtigungen") eröffnet;
• Innenstadt-Maut nach Londoner Vorbild, vermutlich aber mit minutengenauer Abrechnung und strecken- bzw. zeitbezogenen Tarifen;
• weitere Erhöhung der Kfz- und Mineralölsteuer und neuen Öko-Vorwänden, wobei vielleicht bald Diesel so viel kostet wie Benzin;
• Rationierung elektrischer Energie.

Quellen:

von Harry Zingel in 2007 auf zingel.de veröffentlicht
Tagesaktuelle Kraftstoffpreise von clever-tanken.de